Etapa 3 – MotorLand Aragón – 13–15 Martie 2026
„Aragón este locul unde sezonul începe cu adevărat. După Portimão și Jarama, ajungem pe cel mai rapid și mai modern circuit al Winter Series — și intenționez să folosesc tot ce am învățat.” – Luca Viișoreanu
Luca Viișoreanu și TC Racing se deplasează la MotorLand Aragón pentru Etapa 3 a Campionatului de Iarnă Eurocup-3 din Spania 2026 — ultimul capitol al seriei de iarnă înainte de debutul sezonului principal. După acumularea de experiență la Portimão și după progresul evident de la Jarama, Luca ajunge la Aragón cu încredere și cu un obiectiv clar: să pună totul cap la cap și să încheie în forță campania de iarnă.
MotorLand Aragón este o provocare complet diferită față de cele două etape anterioare. Dacă Jarama a cerut precizie și răbdare pe un traseu îngust și tehnic, Aragón recompensează viteza pură, curajul și capacitatea de a ataca virajele lungi și rapide, pe un circuit cu diferențe de nivel semnificative și una dintre cele mai lungi drepte din motorsportul spaniol.
MotorLand Aragón — Date despre circuit
Circuitul se află în Alcañiz, Teruel, Spania (92 km de Zaragoza) și a fost proiect de Hermann Tilke (Foster and Partners) arhitectul unor circuite de renume mondial precum Sepang, Bahrain, Istanbul și Yas Marina alături de Pedro de la Rosa pilot spaniol de Formula 1, ca și consultant ethnic. Inaugurat în 2009, cu o lungime de 5.344 km (configurația Grand Prix) și 18 viraje, acesta are o diferență de nivel de 50 m (secțiuni semnificative de urcare și coborâre) și o caracteristică principală – este cel mai rapid și modern circuit al Winter Series — drepte lungi, sector 1 tehnic și o coborâre spectaculoasă în stil Corkscrew
MotorLand Aragón a fost inaugurat în 2009, dar istoria motorsportului din regiune datează din 1965, când cursele de stradă prin orașul Alcañiz au adus competiția internațională în provincia Teruel. După ce circuitul de stradă a fost închis în 2003 din motive de siguranță, autoritățile locale s-au angajat să construiască o facilitate permanentă de clasă mondială — rezultatul fiind unul dintre cele mai impresionante complexuri motorsport din Spania, care ocupă o suprafață mai mare decât însuși orașul Alcañiz.
Spre deosebire de Jarama — unde era vorba despre supraviețuire — Aragón este despre atac. Circuitul rulează în sens anti-orar și prezintă o urcare spectaculoasă de la linia de start, urcând 50 de metri până la cel mai înalt punct, înainte de a coborî prin Virajele 8 și 9, un complex tehnic comparat adesea cu celebrul Corkscrew de la Laguna Seca. Dreapta lungă din spate (peste 1 km) este principala zonă de depășire și conduce spre o curbă strânsă — un moment decisiv în fiecare cursă.
- Viteza maximă și livrarea puterii pe dreapta lungă
- Curajul în virajele rapide din Sectorul 1
- Precizia prin coborârea tehnică de la Virajele 8–9
- Strategia de depășire — curba strânsă de la Virajul 16 este momentul-cheie
- Managementul anvelopelor — suprafața abrazivă a circuitului solicită cauciucurile pe parcursul distanței de cursă
Vineri – Antrenamente oficiale:
- 2 sesiuni de 40 de minute
Sâmbătă – Calificări + Cursa 1 + Sprint Race:
- 30 – Calificări (20 minute) → stabilesc grila pentru Cursa 1
- 38 – Cursa 1 (30 minute + 1 tur)
- 48 – Cursa 2 Sprint (grilă inversă)
Duminică – Calificări + Cursa 3:
- 30 – Calificări (20 minute) → stabilesc grila pentru Cursa 3
- 48 – Cursa 3 (30 minute + 1 tur)
Cursele principale (Cursa 1 și Cursa 3):
- 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1 (pozițiile 1–10)
Sprint race (Cursa 2):
- 10 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1 (pozițiile 1–8)
Bonusuri:
- +2 puncte pentru pole position
- +1 punct pentru cel mai rapid tur (dacă termini în top 10)
După ce Portimão a oferit primul contact cu Dallara 326, iar Jarama a consolidat consistența și ritmul de cursă, MotorLand Aragón este circuitul pe care Luca vrea să livreze cel mai bun rezultat al seriei de iarnă.
- Top 8 în cel puțin o cursă — un obiectiv clar după progresul de la Jarama
- Îmbunătățirea ritmului de calificări — Aragón recompensează timpul pur de tur, iar o poziție bună pe grilă este esențială
- Finalizarea curată a tuturor celor 3 curse — păstrarea consistenței construite pe parcursul iernii
- Benchmark față de vârfurile clasamentului — date valoroase înaintea debutului în sezonul principal Eurocup-3 din mai
„Aragón este circuitul pe care vreau să arăt tot ce am construit în această iarnă. Portimão a fost primul contact cu Dallara 326. Jarama a fost progres. Aragón înseamnă rezultate.!” – Luca Viișoreanu
Unde urmărești cursele
Live Streaming: eurocup3.org
Social Media: Urmărește @lucaviisoreanu pe Instagram pentru update-uri live din paddock
Concluzii
Primul punct pentru Luca Viișoreanu
Luca Vișoreanu și TC Racing au încheiat Campionatul de Iarnă Eurocup-3 la Motorland Aragón, pe circuitul spaniol de 5.344 km din nord-estul Spaniei. Cea de-a treia și ultima rundă a Spanish Winter Championship 2026 a adus un weekend complet — trei curse, condiții meteorologice extreme și o demonstrație clară de constanță din partea pilotului român.
În Q1, Luca a obținut al 14-lea timp din 27 de piloți, cu un tur de 2:04.672 iar în Q2, toți timpii i-au fost anulați din cauza depășirii limitelor de pistă — o situație care a afectat 11 piloți în acea sesiune, inclusiv mulți dintre titularii de top, condițiile de vânt jucând un rol decisiv.
„Condițiile de calificări au fost mixte dar am reușit să ne calificăm în top 10. Asta a însemnat punct pentru mine în Campionat și punct pentru echipă. Pot spune că un prim obiectiv a fost atins și sunt mulțumit de evoluția mea și a echipei.” – Luca Viișoreanu
Cursa 1
Pornind din P14, Luca a urcat până pe locul 11 la final, din 27 de piloți clasificați. Cel mai bun tur al său a fost un 1:51.953 la turul 13 (171.8 km/h), fără nicio penalizare.
Sprint Race
Cu aceeași grilă de start din calificări (P14), Luca a terminat pe locul 14 din 26 de piloți clasificați. O penalizare de 5 secunde pentru depășire de limite de pistă a influențat rezultatul final, în contextul în care vântul puternic a făcut controlul mașinii extrem de dificil în mai multe zone ale circuitului.
Cursa 2
Ultima cursă a weekendului — și a întregului Campionat de Iarnă — a fost cea mai bună pentru Luca. Pilotul român a menținut poziția până la final, terminând pe locul 10 din 27 de piloți clasificați. Mai mult, a înregistrat cel mai bun tur personal al weekendului: 1:50.698 la turul 10 (173.8 km/h), fără nicio penalizare.
Conclusions
Luca Vișoreanu a încheiat Campionatul de Iarnă Eurocup-3 cu un weekend solid la Motorland Aragón, în condiții meteorologice ce au pus la încercare toți piloții prezenți pe grilă. Vântul care a suflat cu peste 70 km/h pe întreg parcursul weekendului a transformat circuitul spaniol într-un adevărat test de adaptabilitate: în unele sectoare mașinile înfruntau vântul frontal, ceea ce reducea dramatic viteza de vârf, în timp ce în alte zone vântul din spate împingea mașinile dincolo de limitele normale ale pistei.
Aceste condiții au generat un număr record de penalizări pentru depășirea limitelor de pistă în întreg campionatul — inclusiv anularea timpilor a 11 piloți în Q2, printre care și Luca. În acest context, faptul că pilotul român a reușit să finalizeze toate cele trei curse fără incidente majore și cu un progres clar de la o cursă la alta reprezintă un rezultat cu atât mai valoros.
Punctul culminant al weekendului a venit exact la final: în ultima cursă, Luca a înregistrat cel mai bun tur personal al weekendului — un indicator clar că ritmul și încrederea au crescut constant pe parcursul celor trei zile de competiție.
„Motoland a fost o pistă nouă, un pas nou în pregătirea sezonului. Sistemul Eurocup-3 ne permite să înțelegem mașina și circuitele pe care vom concura în ritm de cursă și asta e foarte important.” – Luca Viișoreanu
Tot în marja acestui weekend, Luca Vișoreanu a început o colaborare nouă ce vine să întregească pregătirea sa pentru sezonul principal: un program integrat de mental și fizic coaching. Această inițiativă reflectă abordarea profesionistă a întregului proiect — performanța pe pistă este susținută de o pregătire completă, atât mentală cât și fizică, esențială în motorsportul de înalt nivel.
Luca Vișoreanu și TC Racing încheie campionatul de iarnă cu experiență valoroasă acumulată pe trei circuite diferite, o evoluție vizibilă de la o etapă la alta și o infrastructură de pregătire nouă în loc — o bază solidă înaintea startului sezonului principal Eurocup-3 2026.