Etapa 1 — Circuit Paul Ricard – 1–3 Mai 2026
Paul Ricard este primul test adevărat al sezonului principal din cadrul Eurocup 3 Championship. Un circuit rapid, tehnic, care cere precizie în fiecare tur.
Luca Viișoreanu și TC Racing deschid sezonul principal Eurocup-3 2026 la Circuit Paul Ricard, legendarul circuit din sudul Franței, gazda primei etape din cele șapte ale campionatului european. După o serie de iarnă valoroasă în Spania și Portugalia, ajunge la Paul Ricard cu trei etape de experiență pe Dallara 326 și cu un obiectiv clar: să demonstreze că progresul din iarnă se traduce în ritm real de campionat.
Circuit Paul Ricard este una dintre cele mai versatile și bine echipate facilități de motorsport din lume. Construit în 1969 la cererea lui Paul Ricard — fondatorul companiei de băuturi cu același nume — circuitul din Le Castellet, Var, Provence, a găzduit de-a lungul timpului curse de Formula 1, Le Mans Series și numeroase campionate europene. Modernizat extensiv în 2015, circuitul dispune astăzi de una dintre cele mai avansate infrastructuri de siguranță din motorsportul mondial.
Situat în Le Castellet, Var, Provence, Franța , la 50 km est de Marsilia, are o lungime de 5.842 km (configurația Grand Prix) și 15 viraje și o caracteristică principală: Dreapta Mistral (1,8 km) — cea mai lungă dreaptă din calendarul Eurocup-3, un sector 2 cu combinație tehnică Signes-Beausset-Bendor considerată zona decisivă a unui tur perfect și cu un sens orar de mers.
- Viteza maximă și tracțiunea pe Mistral Straight — zona principală de depășire
- Frânarea târzie și precizia la intrarea în virajele tehnice din Sectorul 2
- Consistența tururilor — Paul Ricard penalizează dur orice eroare de traiectorie
- Managementul anvelopelor — temperatura pistei din sudul Franței accelerează uzura
- Startul — grila strânsă și prima curbă pot schimba dramatic ordinea
Joi, 30 Aprilie
- Test Colectiv Oficial — 40 de minute
Vineri, 1 Mai — Antrenamente Libere
- AP1 — 40 de minute
- AP2 — 40 de minute
Sâmbătă, 2 Mai — Calificări + Curse
- C1 — Calificări (20 minute) → grila pentru Cursa 1
- Cursa 1 (30 minute + 1 tur)
- Cursa Sprint (20 minute + 1 tur — grilă inversă Top 12)
Duminică, 3 Mai — Calificări + Cursă
- C2 — Calificări (20 minute) → grila pentru Cursa 2
- Cursa 2 (30 minute + 1 tur)
Primul weekend de campionat principal vine cu miza clarificării nivelului real față de un grid de 30 de piloți de top din toată lumea iar obiectivele ar fi – intrarea în top 20 în ambele calificări, o referință clară față de grid, finalizarea curată a tuturor celor 3 curse unde consistența construită în iarnă trebuie confirmată, un ritm competitiv față de grupul din mijlocul clasamentului ( datele de telemetrie sunt esențiale) și benchmark față de vârfurile gridului cu informații valoroase pentru etapele ce urmează.
“Înaintea primei curse din Eurocup3 de la Paul Ricard, am avut testele collective, în care am încercat să adunăm cât mai multe informații despre mașină și direcția în care trebuie să lucrăm. Mai avem lucruri de imbunătățit dar tocmai asta este partea important acum – analizăm toate datele, înțtelegem unde putem câștiga timp și încercăm să ne apropiem cât maim ult d etop 10” – Luca Viișoreanu
Live Streaming: eurocup3.org
Social Media: Urmărește @lucaviisoreanu pe Instagram pentru update-uri live din paddock
RAPORT DE ETAPĂ
“ Știam că nu va fi o cursa ușoară, am plecat din mijlocul plutonului, startul nu a fost rău și am recuperat câteva poziții dar apoi până în turul 3 am pierdut tot, am avut un safety car și am pierdut din pace……o cursă destul de dificilă” – Luca Viișoreanu
Prima etapă a sezonului principal Eurocup-3 2026, la Circuit Paul Ricard, s-a încheiat cu un weekend mixt și calificări promițătoare, care au confirmat potențialul, și cu curse dificile, care au arătat clar că drumul spre vârful clasamentului necesită muncă intensă în lunile care urmează.
Semnalul pozitiv al weekendului a fost testul colectiv oficial care a plasat mașina pe poziția 18 cu un timp de 1:56.797 – la 1.634 secunde față de cel mai rapid. Progresul a fost vizibil pe parcursul zilei de calificări: în Calificarea 1, Luca a ocupat poziția 19 cu 1:56.412 (+1.228 față de pole), iar în Calificarea 2 a urcat la poziția 17 cu 1:56.093 (+1.191 față de pole) cel mai bun rezultat al weekendului în calificări și o diferență față de lider redusă la mai puțin de 1,2 secunde, cu potențial demonstrat de a merge și mai aproape.
Cursa 1 a adus o experiență dificilă. Luca a terminat pe poziția 19,. Ritmul de cursă nu a atins nivelul din calificări, iar gestionarea situațiilor de luptă pe pistă a necesitat ajustări importante.
Cursa Sprint a oferit o altă perspectivă dificilă — o penalizare de 10 secunde care a dus la o clasare pe poziția 25. Weekendul a evidențiat clar că tehnica de condus și gestionarea duelurilor pe pistă reprezintă domeniile principale de lucru în perioada care urmează.
Cursa 2 a adus însă semnalul pozitiv real al weekendului. Luca a terminat pe poziția 15 — cel mai bun rezultat al weekendului în cursele principale — cu cel mai rapid tur personal de 1:57.332, demonstrând că pe parcursul weekendului a acumulat experiență și a aplicat lecțiile sesiunilor de debriefing cu echipa.
Clasament final – Cursa 2 P15 – cel mai bun rezultat al weekendului
- Test Oficial: P18 – 1:56.797 (+1.634)
- Calificarea 1: P19 – 1:56.412 (+1.228)
- Calificarea 2: P17 – 1:56.093 (+1.191)
- Cursa 1: P19
- Cursa Sprint: P25
Primul weekend de sezon principal a oferit exact ceea ce trebuia să ofere, un benchmark real față de 30 de piloți de clasă mondială. Calificările au arătat că viteza există, cursele au arătat că transformarea acestei viteze în rezultate constante și curate este pasul următor obligatoriu iar penalizările acumulate sunt lecții reale din care echipa și pilotul vor învăța înainte de Portimão.
Luca Viișoreanu rămâne singurul pilot român în Eurocup-3 2026, continuând să reprezinte România la cel mai înalt nivel al monoposturilor europene de juniori.
“ Ultima cursă nu a fost o cursă rea; se putea mai bine, dar cred că am dat tot ce am avut pe circuit. Startul nu a fost ideal. Am făcut o mică greșeală în turul de formare, dar cursa și performanța pe parcursul cursei au fost destul de bune. “ Luca Viișoreanu