Etapa incepe in
Etapa 2 — Portimão – 5–7 Iunie 2026
“ Am mai fost la Portimão în iarnă și mi-a plăcut mult circuitul — e tehnic, îți cere să fii precis tot timpul. Paul Ricard a fost un prim contact dur cu nivelul sezonului principal, am gresit, am invatat. La Portimão vreau să aplic tot ce am lucrat cu echipa și sper că faptul că știu deja circuitul o să conteze.” — Luca Viisoreanu
Spre deosebire de Paul Ricard, unde totul era nou și exista presiunea primului weekend de sezon, Portimão vine cu familiaritate. Luca a condus pe acest circuit în cadrul Spanish Winter Championship 2026 și știe exact ce îl așteaptă dincolo de fiecare curbă oarbă.
Iar la Portimão, asta contează mai mult decât oriunde altundeva.
Circuitul din Algarve nu seamănă cu nimic altceva din calendarul Eurocup-3. Nu are drepte lungi unde să respiri, nu are zone plate unde mașina se comportă previzibil. Proiectat pe colinele din apropierea orașului Portimão și inaugurat în 2008, circuitul are 4.684 km, 15 viraje și o diferență de nivel de 60 de metri — schimbări dramatice de elevație care fac ca fiecare tur să fie o aliniere continuă între pilot și mașină.
Virajul 1 este poate cel mai bun exemplu: o coborâre oarbă la viteze mari, unde nu poți vedea iesirea în timp ce frânezi. Intri pe încredere – în traiectorie, în mașină, în tine. Este genul de moment care separă piloții care cunosc circuitul de cei care îl descoperă pentru prima dată. Luca îl cunoaște.
Lecțiile de la Paul Ricard au fost clare: consistența tururilor, tehnica de intrare în viraj și gestionarea duelurilor pe pistă sunt capitolele la care echipa și pilotul au lucrat intens în săptămânile dintre etape. La Portimão, toate acestea vor fi testate pe un circuit care amplifică orice greșeală — dar care recompensează la fel de generos precizia și curajul combinate.
- Curajul în virajele oarbe și coborârile fără vizibilitate — se intră pe încredere în traiectorie
- Fluxul continuu — fiecare viraj pregătește intrarea în următorul, nu există zone de respiro
- Citirea elevației — schimbările de nivel afectează comportamentul mașinii în fiecare punct al traseului
- Curse curate, fără penalizări — disciplina pe pistă este la fel de importantă ca ritmul pur
- Managementul anvelopelor — suprafața abrazivă uzează cauciucurile rapid
Luni 2 – Joi 4 Iunie — Teste colective oficiale
Sesiuni obligatorii de pregătire pe circuit — prezență fizică impusă pentru toți piloții înscriși în campionat.
Vineri, 5 Iunie — Antrenamente + Calificări
- Antrenamente libere
- Calificarea 1 (20 minute) – grila pentru Cursa 1
Sâmbătă, 6 Iunie — Cursă + Calificări
- Cursa 1 (30 minute + 1 tur)
- Cursa Sprint (20 minute + 1 tur — reverse grid – Top 12)
- Calificarea 2 (20 minute) – grila pentru Cursa 2
Duminică, 7 Iunie — Cursă finală
- Cursa 2 (30 minute + 1 tur)
Portimão este prima etapă din sezonul principal unde Luca pornește cu un avantaj concret față de o parte din grid. Experiența din winter series, combinată cu munca făcută cu echipa după Paul Ricard, face din această etapă un moment important în evoluția sa în Eurocup-3 2026.
- Calificarea în primii 15 — obiectivul principal al weekendului. Viteza din C2 de la Paul Ricard arată că pragul top 15 este accesibil
- Aplicarea tehnicii lucrate cu echipa — intrare târzie, rotație la apex, putere devreme — fără variații de la tur la tur
- Curse curate și complete — fiecare km finalizat corect construiește experiența de care are nevoie
“Știu că după Paul Ricard toată lumea se uită la noi să vadă ce facem. Eu mă uit la calificări — vreau să intru în primii zece. E genul de circuit pe care, dacă ești precis și curajos în același timp, poți face ceva frumos. Sper sa ne bucuram cu totii de weekend. “ – Luca Viisoreanu
Live Streaming: eurocup3.org
Social Media: Urmareste @lucaviisoreanu pe Instagram pentru update-uri live din paddock
ROUND REPORT
“We knew it wasn’t going to be an easy race. We started from the middle of the pack, the launch wasn’t bad and we gained a few positions, but by lap three we lost everything back. Then we had a safety car and lost pace… overall, it was quite a difficult race.” — Luca Viișoreanu
The opening round of the 2026 Eurocup-3 main season at Circuit Paul Ricard ended with a mixed weekend: promising qualifying sessions that confirmed the potential, and difficult races that clearly showed the road to the front of the field will require intense work in the months ahead.
The first positive signal of the weekend came during the official collective test, where the car finished P18 with a lap time of 1:56.797 — 1.634 seconds off the fastest time. The progress continued through qualifying day:
- In Qualifying 1, Luca secured P19 with a 1:56.412 (+1.228 from pole)
- In Qualifying 2, he improved to P17 with a 1:56.093 (+1.191 from pole)
It was the best qualifying result of the weekend and reduced the gap to the leader to under 1.2 seconds, showing clear potential to get even closer.
Race 1 proved difficult. Luca finished P19. Race pace did not match the qualifying performance, and managing wheel-to-wheel situations required important adjustments.
Sprint Race
The Sprint Race brought another difficult scenario — a 10-second penalty resulted in a P25 finish. The weekend clearly highlighted that racecraft and on-track battle management are the main development areas for the upcoming period.
Race 2
Race 2, however, delivered the real positive signal of the weekend. Luca finished P15 — his best race result of the weekend — setting a personal fastest lap of 1:57.332 and showing that experience gained throughout the weekend, together with the lessons from team debriefings, were starting to translate into performance.
Final Results — Race 2
- Official Test: P18 — 1:56.797 (+1.634)
- Qualifying 1: P19 — 1:56.412 (+1.228)
- Qualifying 2: P17 — 1:56.093 (+1.191)
- Race 1: P19
- Sprint Race: P25
- Race 2: P15 — best result of the weekend
The first main championship weekend delivered exactly what it was supposed to deliver: a real benchmark against 30 world-class drivers. Qualifying showed that the speed is there. The races showed that converting this speed into consistent and clean results is the next mandatory step. The penalties collected over the weekend are real lessons from which both the team and driver will learn before Portimão.
Luca Viișoreanu remains the only Romanian driver competing in Eurocup-3 2026, continuing to represent Romania at the highest level of European junior single-seater racing.
“The last race wasn’t a bad one; it could have been better, but I think I gave everything I had on track. The start wasn’t ideal. I made a small mistake on the formation lap, but the race itself and the performance throughout the race were quite good.” — Luca Viișoreanu